Сравнение

[RIZHENKOV Roman]

Меня интересует вопрос такого порядка. Кто нибудь когда нибудь имел опыт сравнения поведения реального раллийного авто (хотя бы подготовленного в классе N 2) с поведением баллида в RBR? Расскажите ситуацию, ваши ощущения, ваше мнение.

[KHARLANOV Ruslan]

А с простым, серийным авто, не?
Если с серийным сравнивать, то, как для меня, ничего общего даже и близко.
Единственное в этом симе, что при торможении на асфальте, попав на обочину хотя бы одним колесом,
следует занос с разворотом. А ещё, множество настроек, и они все работают, изменяют ход и поведение
РБРовского автомобиля. В других раллийных играх я такого не встречал.

[ESKOV Maxim]

По мне кажется что нет не чего общего, на дороге и в частности в ралли работают не только руки и ноги но и пятая точка которая и подает сигналы в мозг в рбр такого нет... да и в реальном авто мозг работает немного иначе....

[DRIVE Alexandr]

По мне кажется что нет не чего общего, на дороге и в частности в ралли работают не только руки и ноги но и пятая точка которая и подает сигналы в мозг в рбр такого нет... да и в реальном авто мозг работает немного иначе....

Макс, вообще-то при управлении любым авто прежде всего должна работать голова . Так как глаза находятся ближе, чем, сорри, филейная часть, к мозгу, поэтому реагирует мозг сначала именно на визуализацию, а потом уже сигнал поступает "снизу" . Вестибулярка это доп средство, которое помогает скорее понять ошибку на основе ускорений, которые получает болид.

А общее в РБР с реалом, - это то, что пилоты(в любом случае многие), которые выступают в реальных соревнованиях являются одними из лидеров и в данном симуляторе. Поэтому как бы не кричали, что РБР далёк от реальности, но получается, что не так уж и далёк.

[ESKOV Maxim]

По мне кажется что нет не чего общего, на дороге и в частности в ралли работают не только руки и ноги но и пятая точка которая и подает сигналы в мозг в рбр такого нет... да и в реальном авто мозг работает немного иначе....

Макс, вообще-то при управлении любым авто прежде всего должна работать голова . Так как глаза находятся ближе, чем, сорри, филейная часть, к мозгу, поэтому реагирует мозг сначала именно на визуализацию, а потом уже сигнал поступает "снизу" . Вестибулярка это доп средство, которое помогает скорее понять ошибку на основе ускорений, которые получает болид.

А общее в РБР с реалом, - это то, что пилоты(в любом случае многие), которые выступают в реальных соревнованиях являются одними из лидеров и в данном симуляторе. Поэтому как бы не кричали, что РБР далёк от реальности, но получается, что не так уж и далёк.

Не так уж далек скорее по тому что реальные пилоты знают как правильно выбрать правильную траекторию а игра очень сильно требует этих самых траекторий, расчет скорости до поворота и на выходе... вот скорее эти факты им удается быстрее уловить нежели тем кто в реале не участвует!!!

[VALL Tab]

В любом случае, это один из самых реальных симов. Да и на практике приемы из реала в рбр работают. При правильной тренировке, можно попробовать и наоборот, из рбр в реал, и сами убедитесь.
Так что РБР – это лучшее, что мы имеем на сегодня!

[RAEVSKIY Sergey]

Я считаю, что общего достаточно. Важно правильно настроить авто. Реакции автомобиля на органы управления, как в РБР, так и в реальном авто аналогичны. Способы заставить автомобиль выполнять маневры принципиальных отличий не имеют. Я в реальном авто действия на занос повороты и прочее осуществляю также, как в рбр и все получается. Конечно ощущений пятой точке никакая игра дать не может, но в целом все супер в этом симуляторе и никто за столько лет ничего лучше сделать не смог.
А для пессимистов, кто не видел, живой пример.
http://www.youtube.com/watch?v=nwzqw8N60WE