Форум RBR-Russia

KOCHETKOV Anton писал(а): Да Офигенская трасса

Отредактировал, проверяй. Всё по факту объяснил

Рома, у тебя звук от какой машины стоит? Обороты хорошо ощущаются.

PANYUSHKIN Evgenyi писал(а):Рома, у тебя звук от какой машины стоит? Обороты хорошо ощущаются.

Просто звук поло врц какой-то. Потом выложу

Наконец то увидел финиш. Удивился что пока выиграл в классе. Но не скоростью, а стабильностью, повезло. Весь этап ехал без крупных ошибок кроме последнего азова, на трамплин шибко быстро влетел, устал видать, приземлился в поле и как то запутался куда ехать Пока доставал компас, 10-15 сек потерял. А так все ровно. Всем спасибо!
P.S. По поводу СУ азов, лично мне он кайфа не приносит. Узко, скучно, стенка....вообще промолчу,,,, Те парни которые дружат с корректировкой стенограммы респект, но у меня как то не получается. Мне нравятся новые СУ, но не он.

Ралли еще до старта было для меня очень сложным. Из-за разных внешних проблем и забот пришлось стартовать в ужасном физическом состоянии. Совсем не успел прочувствовать машину перед стартом, поэтому цель была одна - просто финишировать. В общем и целом этап мне удался, не считая откровенно слабого общего темпа. Ну и естественно не обошлось без приключений на Азове. На первом проезде опрокинулся на крышу (ну как же без этого ), благо как часто бывает на этой трассе встал на колеса, ну и под конец СУ в шпильке ошибся на торможении, пришлось уходить в поля, чтобы не сбить зрителей. Второй Азов проехал без серьезных ошибок. Вообще на Азовах на ВРЦ ощущал себя как слон в посудной лавке: не разогнаться (все извилистые участки на 1-2-й передаче), ни где не развернуться, едешь как в каменном желобе, такой своеобразный бобслей. Была очень мощная борьба с Александрами (Боркуновым и Сухиновым) и с Ю Таном, что очень порадовало, правда в конце мне удалось таки вырвать локальную победу. Ну а первая тройка как обычно была недостижима, по крайней мере сегодня. Всем спасибо, до новых встреч!

Очень чётко подобрал слова. Респект.

Эх Гуково, Гуково, сколько связано у меня с этим шахтерским городком, ну да ладно... Долгожданный финиш на родной земле вдвойне приятен, гонка прошла не совсем ровно, да и особых целей то и не было, главная наверное цель, это финишировать на новой для себя технике. 5 результат по итогом ралли в классе для меня очень даже хорошо. Хотя мой финиш был под большим вопросом на последнем СУ, прыгнул так на одном из трамплинов, что начал кипеть радиатор, ближе к финишу этого же СУ повторил свой полет с приземлением на пробитый радиатор, но хорошо, что все хорошо заканчивается и я с первыми очками в ЧР в классе WRC-2!!!! Будем привыкать к технике. Спасибо всем кто составил конкуренцию на столь сложном ралли. До встречи!!!

Докладываю. Гонка интересная, но мне не удалось получить желаемое!! Ехал уже в ночи...много дел было. Но успел немного вкатиться и дождаться чуть подправленной стенки Азова( спасибо за труды Сашке)...правда наспех улучшенная стенограмма все равно была не так близка к идеалу...для меня. В этом и был подвох.
Стартовал аккуратно, первую секцию нащупывал темп, который я мог поддерживать...оказалось на многое я не способен. А дальше началось непонятное...ближе к финишу СУ3 я ощутил нехватку мощности. Да, гольфятина на средней коробке и так не имеет завидной динамики, но тут ощущения напоминали передвижение в жидкой среде. А на Су 4 я вообще чуть не нарушился...машина в подъем на 4 репедаче скорость теряла, а не набирала)))) к концу допа вроде снова поехала...подумалось может такая трабла из-за дорожно-погодных условий...но потом на следущем Су часть дороги снова как в желе...и вместо наращивания преимущества, я старался хотя бы не отстать. Сервис. Никаких проблем. Соображений никаких. В раздумьях забываю заменить не сильно , но изношенные колеса. На СУ 7 это понимаю по более растянутым скольжениям....да и ладно...это ралли, это рок-н-ролл!!!))) Пытаюсь ускориться, дабы не жарить по Азовам...ан нет...снова резиновое желе не дает разогнаться....хорошо что допы по большей части под горку)) набираю всего 15 сек отрыва....этого мало...придется рисковать на Азовах. В плане промчать максимально быстро, но надежно первый, а затем на последнюю секцию ставить короткую кпп и атаковать!! Начал прилично, стенка ложилась вполне сносно...начал верить...ошибся на серии трамплинов(снова не хватает энергоемкости простеньких аммортов)...удержался...потерял время и скорость...летим дальше...начинаю кайфовать и тут бац свал за мега джампом под 5-ую...жопа в воздухе начинает обгонять морду и гольф с высоты среднеэтажного дома пыром тыкается в трявяной покров с мелкими деревьями за пределами трассы и исполняет переворот через капот...в дрова...мотор цу-херен, кпп кирдык, приехали....что и как я не понял, но было стыдно перед собой и командой!! Я не сделал то, что было необходимо.
Покурив, решил посмотреть повтор и найти причину ошибки....стенограмма или я лохи тупо прослушал и "борщил нереально" Но тут меня ждал сюрприз...я не смог посмотреть повтор-загрузка, появляется машинка на старте, потом отсчет старта и все...зависает... Коллеги, просветите, в чем беда???
Зато посмотрел повтор СУ4 и нашел причину желейного состояния воздушной массы, рассекаемой моим олдскульным аппаратом - у меня горели стоп-сигналы большую часть пути))))) я ехал с поджатыми тормозами!!! Посмотрев еще повторы.. убедился, что техническая неисправность преследовала меня периодически всю дистанцию которую я преодолел...кто нибудь сталкивался на G25??? Чистить педальный узел или это уже все....привет-пока??
Темп Иванова Сереги на Азовах поразил...думаю мне пришлось бы сложно поддержать подобный с наскока...но и без боя я не сдался бы!!! Снова не порадовал Ялтинский Сергей...где кубковый темп???
Еще покатаемся....пошел искать место где зимуют раки, дабы всем показать!!!

.кто нибудь сталкивался на G25??? Чистить педальный узел или это уже все....привет-пока??

Иван, все лечится, проходили, разбирай и продувай, смазывай все узлы. особенно это касается потенциометров (разберешь увидишь их без проблем) У меня педали стоят по другому, корпуса нет вообще, так что все на виду, частенько бывает эта проблема, поэтому перед стартом захожу в настройки и смотрю как все работает.
P.S. У потенциометров есть свободный ход, дак вот маленькое отклонение влево в право, все..кердых, педаль может залипать в половину.

У меня тоже педали до конца не отжимались в свое время. Решил проблему подтачиванием пластика на детали которая упирается в метал при отжатии. Т.е. сделал, что как бы педаль уходит в "минус" и за счет этого отжимается теперь до конца.

Организаторам спасибо,чем дальше тем интересней!Особенно радует подбор допов на зтапах.Остаётся загадкой как быстро ехать по этой стенограмме с первого раза,полностью уничтожен очередной автомобиль)))) Пожалуй надо с настоящим справа попробовать)))

Друзья, на Главной странице сайта (http://rbr-russia.ru/) опубликован обзор Евгения о ралли "Гуково" . Также можно ознакомиться с окончательными результатами и статистикой этого этапа, на соответствующей странице (http://rbr-russia.ru/championships/rbr- ... 05-gukovo/).

P.S. Окончательные результаты были оформлены чуть позже написанного обзора, поэтому имеются некоторые несоответствия в самом обзоре. В частности не было учтено штрафное время HARDO Reinart, которое мы откорректировали только сегодня. Приносим извинения участникам соревнования.

Да, обзор получился немного кривой в ИТОГО .... а в целом довольно прикольно и по теме.