Форум RBR-Russia

KOCHETKOV Anton писал(а):

DRIVE Alexandr писал(а):
Антон, а какой именно инфы о трассах тебе не хватает?

Мне? да мне это не суть

Мы в угадайки играем? У нас названия трасс "открытые", информация о характере покрытия СУ берётся с чешского плагина, какая ещё "не суть" нужна? И при чём здесь времена на допах?

Прошу удовлетворить мой реквест. Хочу проехать повторно.

Сорян,мой косяк из-за невнимательности, я не был в курсе,что названия допов открытая инфа.

Я 911 об дерево сломал (отвлёкся немного). Можно мне реквест Запрос подал.

Спасибо за реквесты! Ну это нечто. Множество положительных эмоций, на гравии уже почти вкатился. Только на Hualapai Nation II потерял концентрацию, цепанул бруствер и словил разворот. Думаю, что раньше это был бы вылет, а сейчас получилось остаться в пределах дороги))
А потерять автомобиль невозможно, отличное управление, наконец-то колёса поворачивают рулевое колесо)) Остаётся только тонко рулить и выбирать траекторию. На асфальте не успел перестроиться и настройки пока не очень, не было уверенности, особенно в концовке. Вроде и чувствуется каждое движение кузова, но очень не хотелось вновь заиграться и убраться))
По снегу поехал на гравийных настройках. Вроде управляется не плохо, но особого разгона нет. Надо будет немного настройки подкрутить. А может после асфальта не успел вкатиться. И появилась одна проблемка, либо начинаю заигрывать со скоростью и мазать повороты, либо начинаю зависать в заносах, что тоже не очень хорошо сказывается на скорости.
Но к началу Юбилейного кубка готов как никогда!!!
Удачи и до встречи на СУ!

KARKACH Alex писал(а):Небольшой тестовый этапчик, так сказать для пристрелки ...

Test.

Так как некоторые пилоты не успели, я позволил себе наглость сделать почти копию тест 2 (как просили без видимых Времён)
http://rbr.onlineracing.cz/index.php?ac ... f25d0c5699

У меня почему-то Falstone II стал только ночной. Или это у всех так?

Вообще-то не должно, я везде ставил дневные условия.

У меня такой вопрос к участникам соревнования - в связи с тем, что наблюдается неплохая "посещаемость" 1-го этапа, видимо из-за отсутствия пароля, а вместе с этим увеличивается количество зарегистрированных пилотов, предлагаю разрешить допуск зарегистрированного пилота на любой этап, включая текущий первый, сразу после оформления регистрации. То-есть если человек зарегистрировался непосредственно во время проведения этапа - мы ему разрешаем сразу "врываться во все тяжкие" ! Эту штуку я предлагаю в целях популяризации турнира, ведь мы помним, что нас уже не так много как раньше и , хотелось бы максимально объединиться в нашем "нелегком" деле.

Этот вопрос я оставляю здесь до воскресенья, включительно. Если не будет протестов, то классификация первого этапа пройдет с учетом этих нововведений.

Если зарегился, а потом поехал, то проблем не вижу, пусть идут в зачет.

NIKONOROV Rodion писал(а):У меня почему-то Falstone II стал только ночной. Или это у всех так?

Думаю, что только у тебя. Может, с трексеттингом что-то не так...

По поводу поздней регистрации я тоже не против, главное чтобы выступали на регулярной основе, а не 1-2 этапа... Я заметил, что большинство из вновь заявленных пилотов сначала проехали, а потом уже зарегистрировались. Соответственно, большинство регламент не читали и проверка повторов выявит у многих кучу срезок. Так что в плане турнирных задач для себя и команды я проблем не вижу. Если будут вопросы к отдельным пилотам (а они будут обязательно ), то это нужно решать в частном порядке. А так, пусть народ присоединяется, по крайней мере будут движуху создавать))))))

Кстати, можно ввести пункт регламента, который обяжет частников проехать минимум 4 этапа из 7-ми, чтобы претендовать на очки по итогам всего кубка. Если проехал меньше, то заработанные на отдельных этапах очки будут пересчитаны в пользу пилотов, выступающих на регулярной основе. Мне кажется, так будет справедливо, потому как проехав 1-2 этапа все-равно не на что претендовать, а важные очки у других отберут. Т.е. получится, что они проедут вне зачета и это тоже нормально. Для тех, кто выступает за команды, можно сократить число обязательных этапов до 3-х...
Не знаю, это мысли всух Кто что думает по этому поводу?

KARKACH Alex писал(а): предлагаю разрешить допуск зарегистрированного пилота на любой этап, включая текущий первый, сразу после оформления регистрации.

Поддерживаю. Думаю, что для первого этапа можно допустить и тех, кто вначале проехал, а потом зарегился. Тем более сейчас не чемпионат, а кубок, так сказать, чуть меньше спорта, но больше для удовольствия!

ROMANENKO Aleksandr писал(а):Кстати, можно ввести пункт регламента, который обяжет частников проехать минимум 4 этапа из 7-ми, чтобы претендовать на очки по итогам всего кубка. Если проехал меньше, то заработанные на отдельных этапах очки будут пересчитаны в пользу пилотов, выступающих на регулярной основе.

В этом вопросе главное не забывать, что организатор такой же человек и очень большая вероятность, что и со свободным временем у него не очень... Поэтому все эти пересчёты для вычисления "миллиграммов мнимой справедливости" по факту не нужны. По сути, у нас любительский спорт, деньги за зачётные баллы не платят, поэтому какая разница, будете вы на ступеньку выше или ниже стоять? Общая картина не поменяется.
Я не вижу в этом необходимости. Хотя сама по себе идея здравая - для чемпионата на платной основе!

я За любой кипишь!

KARKACH Alex писал(а):предлагаю разрешить допуск зарегистрированного пилота на любой этап, включая текущий первый, сразу после оформления регистрации.

Регистрация на первый этап и так работала до вечера пятницы. Сделать до конца этапа и распространить эту практику на все последующие этапы?

SOSNIN Aleksey писал(а):

KARKACH Alex писал(а):предлагаю разрешить допуск зарегистрированного пилота на любой этап, включая текущий первый, сразу после оформления регистрации.

Регистрация на первый этап и так работала до вечера пятницы. Сделать до конца этапа и распространить эту практику на все последующие этапы?

Да, Лёш сделай пожалуйста. А я завтра-послезавтра внесу изменения в Регламент.

Друзья , наш форум - дружественный и не предназначенный для накала страстей на политические темы, а так же другие - не менее скандальные диалоги. В связи с этим соответствующая тема была подчищена. Надеюсь, что это не повторится.

Привет всем...от ПТУ сто семь! Возникла пара мыслей вслух. Разрешите??
1. Командный зачёт. Смотрю на составы команд и не понимаю...а нужен ли этот зачёт в таком виде? Две команды будут делить три призовых места. Чего добились решением уменьшить число команд саттелитов?
2. Я этот вопрос уже поднимал в чемпе. Проверка повторов. Снова берем один Су(один из СУ-ков) на котором мало выпадающих времён у быстрейших и их преследователей. И получаем странную картинку в итого! Понимаю, что время мало для проверок и анализа...не в укор. Просто для подумать.
А так...я как обычно, уважаю труд и заботу организаторов и мною много уважаемого Алекса в том числе
Спасибо за возможность снова погончть на любимом ресурсе

CHEKIN Ivan писал(а):1. Чего добились решением уменьшить число команд саттелитов?
2. Я этот вопрос уже поднимал в чемпе. Проверка повторов. Снова берем один Су(один из СУ-ков) на котором мало выпадающих времён у быстрейших и их преследователей. И получаем странную картинку в итого! Понимаю, что время мало для проверок и анализа...не в укор. Просто для подумать.
А так...я как обычно, уважаю труд и заботу организаторов и мною много уважаемого Алекса в том числе
Спасибо за возможность снова погончть на любимом ресурсе

Мнение от меня, тк я поддержал регламент Юбилейного кубка.
Я так понимаю, что для некоторых "лучше быть, чем казаться" не очень подходит? Лучше "пускать пыль в глаза" и создавать "мыльные пузыри"? На данный момент адекватная реальность такова, что никто не хочет заниматься командами. Ваня вот ты, например, не создал собственную команду, а пошёл в чужую. Скажешь, что "времени у тебя нет", и будешь прав. Но я отвечу, "что времени ни у кого нет", и так же буду прав. Но у меня не только со временем дефицит, но и с желанием заниматься командой. Не нужно мне это, и никогда не было интересно. А кому-то интересно, но таких мало. Вот и видим в итоге объективную картину, но правда оказывается слишком горькой

И по проверке повторов. Ваня, ты какую цель преследуешь при проверке повторов - обязательно наказать, ведь все режут? Или осадить любителей ездить через кусты?