5. Rally Mont-Blanc

[KARKACH Alex]

Вот мы и прибыли во Францию ! Встречает нас горный массив Шабле , в районе которого и завертится наша карусель . Здесь великолепные ровные дорожки, сочетающие в себе как высокоскоростные участки, так и извилистые серпантины. Синоптики пообещали нам изменение погоды на последней части дистанции, поэтому мы запланировали мини-сервис для возможной смены шин.

Даты проведения: 03.12.2019 12:00 − 08.12.2019 23:59
Покрытие: асфальт.
Погода: переменчиво.
Дистанция: 57,9 км.

Shakedown
Турнир на чешском сайте: Rally Mont-Blanc

«...Пятьдесят, трамплин и в газ,
Ещё сто пятьдесят,
Вниманье! Тормоз! Правый пять!...»

[KOCHETKOV Anton]

кинул в ФБ

[KARKACH Alex]

Спасибо.

P.S. Стихи не мои...

[KOCHETKOV Anton]

Так это стихи?
Японский Хоку ?!

[LOPUKHOV Aleksey]

Завершил этап сходом на СУ2, так как эта физика по рулевому вообще другая, то есть недостаточная поворачиваемость, и на спусках это приводит к печальным последствиям, что со мной и приключилось, влетел в дерево( Так я пока и не могу вкатиться в это рулевое, на гравии хоть как-то вписывается в повороты, а на асфальте просто ппц. В общем и думал что не доеду, лучше уж вначале чем в конце, не так обидно)
Всем удачи, будьте аккуратнее!

[KOCHETKOV Anton]

Печально

[KOCHETKOV Anton]

Да уж этап оказался весьма коварным.
Немного расстроен своим результатом, но в целом мне повезло, что я смог финишировать.
При лобовом столкновении с бревнами на последнем повороте последнего спец участка, машина Таки завелась. Респект Форду за крепость конструкции.
В целом пытался гнаться за Рене (этот парень специалист по асфальту), даже на автомобиле слабее, он показывал очень достойные результаты с учётом ошибок.
Меня на протяжении этапа было несколько спин офф из-за собственных ошибок с акселератором при выходе со шпильки.
Но этапчик очень понравился ,на вид простой ,но внешность обманчива.
Всем желаю успехов! до встречи на финише

[LOPUKHOV Aleksey]

При лобовом столкновении с бревнами на последнем повороте последнего спец участка, машина Таки завелась. Респект Форду за крепость конструкции.

Повезло что это был не DS3 WRC, он бы сдох)

[BORKUNOV Alexander]

На финише! Зачётная борьба получилась! Благо не совершил ни одной ошибки. Очень напряжённая борьба на каждом СУ практически ноздря в ноздрю, но на последнем, одном из моих любимых СУ, проиграть ну никак не мог.
Всем спасибо и удачи, кто не ехал!

[KOCHETKOV Anton]

На финише! Зачётная борьба получилась! Благо не совершил ни одной ошибки. Очень напряжённая борьба на каждом СУ практически ноздря в ноздрю, но на последнем, одном из моих любимых СУ, проиграть ну никак не мог.
Всем спасибо и удачи, кто не ехал!

зачётно! Мои поздравления

Повезло что это был не DS3 WRC, он бы сдох)

ТаЛадно?? Что, Хрустальный такой?
Походу у Сани Каркача там тоже встреча с брёвнами случилась. Судя по времени третьего Сплита.

[KARKACH Alex]

Не, там не брёвна - на выходе из шпильки, рано и много газа дал , в результате - затянуло во внутрь.
Саня действительно красиво проехал последний доп, я знал про это, так же как и про Joux Verte, я упирался , но тщетно.

[KOCHETKOV Anton]

Ну к сожалению у меня нет таких дальновидный стратегических моментов ,видимо маловато опыта в реале.
но в целом меня действительно очень греет мысль о том ,что на данный момент, на новой физики все едут в одинаковых условиях в плане держака, единственное конечно на этой физике это очень немаловажная часть это настройки машины.
Ну конечно же не хватает игрового компа, Для более быстрой реакции игрового процесса
В любом случае во всех случаях битва была знатная! ждём оставшихся лидеров

[KOCHETKOV Anton]

Ну грубо говоря Саня ты свовил спин 180 (где машину развернуло слишком сильно что пришлось включать заднюю передачу чтобы вернуться на трассу)
Ну а в целом я обратил внимание что на этой физике довольно частое явление

[KOCHETKOV Anton]

Хотя вот Лёха лопухов говорит что у него есть проблемы с не доворачиваемостью машины
Лично у меня мнение, что Всё дело в камере и обзоре, потому что из-за плохой настройки камеры пилот слишком поздно поворачивает

[BORKUNOV Alexander]

Кстати, настраивая авто в шейке ( DS3 WRC) в шпильках, когда несколько сумбурно в самом пике работал педалью тормоза в купе с ручником машина глохла и так было несколько раз. Проверил в настройках игры - "Блокировка нейтрали" включена. На пятой физике с коробкой автомат такого никогда не было. Либо разрабы что-то упустили, либо целенаправленно двинулись в сторону более профессионального симулятора. ( Хорошо хоть коробка автомат ещё действует )

[KOCHETKOV Anton]

Это не только на этой машине. При "Тапка Тормоз в Пол" и на других авто мотор глохнет

[SIDOROV Pavel]

Всем привет! Захватывающее и интересное ралли, старт, как и весь этап в целом получился крайне медленным, к 3-му допу шины ужасно скользили и к 5-му отрезку было действительно сложно удерживать автомобиль на спусках. Дождевая же часть выдалась еще сложнее, опять же, быстро убил шины и просто старался доехать, притормаживая даже там, где этого делать совсем не нужно. В целом рад, что хотя бы просто добрался до финиша со стандартными настройками и дешевым рулем.

P.S. Может кто-то начинал с дешевых рулей? Малый угол поворота еще не так проблематичен, а вот тот факт что педали работают фактически как стрелки, то есть я не могу ехать к примеру в пол газа или в четверть, убивает шины и просто прибавляет кучу времени. Само собой, лучше купить нормальный руль, но пока возможности нет. Может кто-то когда-то настраивал в самой игре управление так, чтобы хотя бы не так сильно ощущались "стрелки" на педалях? Или может кто-то посоветует дешевые рули, где у педали есть ход? Или лучше просто копить на условный Logitech G 29?

P.P.S. Руль Defender Forsage Drift GT

[KOCHETKOV Anton]

25 из 89 доехали

[KOCHETKOV Anton]

кстати о птичках ,на Ралли Колорадо стартовала всего лишь 48 пилотов, финишировалао практически тоже количество пилотов, что и на этом этапе,всего26

[DRIVE Alexandr]

Дефицит времени, смена физики и полный провал на асфальте - стихии Porsche 911. А ведь думал отыграться) Но необходимо было выделить время на тренировки. И я как обычно, что-то там подкрутил, авто, вроде, едет и управляется, значит как-нибудь доедем. И доехал... "лицом" в отбойник... метров за 500 до финиша А получилось, что в длинном затяжном повороте был ещё небольшой доворот, и я на этом довороте задним опорным колесом плавно и легко съезжаю на обочину, естественно, что болид начало слегка заносить. Занос то я "словил", но в тот же момент 911 рванула за вывернутыми колесами и прямо ... ХРЯСЬ! РАЗВОРОТ! ПАНИКА! И моя красавица стала хромать на одну ногу. До финиша докатился.
И уже на втором СУ, ведь нужно было отыгрываться, на полном ходу сильно зарезаю поворот и колесом цепляю выступ скалы... а далее, как в одноименном рассказе "Трамплин-полёт" - лечу - руль кручу - в деревья сильно не хочу Но всё же я в деревьях и приземлился. В общем, сломал я свою любимицу. Эх, не пошёл у меня асфальт на этом кубке. Пойду грызть "гранит настроек"

Всем удачи! На гравии попылим!